219m za strážním domkem číslo 278 v km 30.119 procházíme kolem bývalého nádraží Hora Svatého Šebestiána. V době našeho průzkumného výletu byl na pozůstatky nádraží opravdu smutný pohled. Z nákladní budovy i vlastního nádraží zbyla pouze podezdívka. I zde trať nepatrně klesá, kolejiště zde bylo rozšířeno na 4 koleje - tři průběžné a jednu manipulační. 216m za nádražní budovou míjíme ještě strážní domek číslo 279 v km 30.335, který je v téměř původní podobě, v dobrém stavu a opět slouží k rekreačním účelům. V km 30.7 bývalo ještě návěstidlo a tím prohlídka první části trati definitivně končí.
GPS: N50º31’7.3” E13º15’33.2”
a N50º31’5.8” E13º15’22.8”
Pozůstatek nákladní budovy.
Budova nádraží Hora Svatého Šebestiána v roce 1985.
V pozadí zpětný pohled na budovu nádraží Hora Svatého Šebestiána v květnu 2006.
Strážní domek číslo 279 - z kůlny nenápadně vykukující majitel (asi se bál, že se chystáme kolem chaloupky natáhnout opět koleje?).
Pohled na výjezd z nádraží a na strážní domek číslo 279 z roku 1985.
Na leteckém snímku vidíme oba strážní domky číslo 278 a 279 a uprostřed zbytky budovy nádraží Hora Svatého Šebestiána.